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山东莱芜汽车大梁板性能构成车身的部件大致分为面板部件、山东莱芜当地结构部件、山东莱芜当地行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、山东莱芜当地强度、山东莱芜当地延伸性、山东莱芜当地抗凹陷性、山东莱芜当地耐腐蚀性等；山东莱芜汽车大梁板结构部件要求板材具有良好的成型性、山东莱芜当地强度、山东莱芜当地碰撞能量吸收能力、山东莱芜当地疲劳耐久性、山东莱芜当地耐腐蚀性、山东莱芜当地焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、山东莱芜当地刚性、山东莱芜当地疲劳耐久性、山东莱芜当地耐腐蚀性、山东莱芜当地焊接性；而优良的碰撞能量吸收能力、山东莱芜汽车大梁板焊接性对增强部件来说特别重要。
山东莱芜汽车大梁板一般高强度低合金钢只略有20MPa增加，不到10％。注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40％多！金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。 这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。因此，开裂、山东莱芜同城回弹、山东莱芜同城起皱、山东莱芜同城工件尺寸、山东莱芜同城模具磨损、山东莱芜同城微焊接磨损等成为了山东莱芜高强钢成型过程中的问题焦点。基于山东莱芜高强钢的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么高强度钢（HSS）的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。山东莱芜汽车大梁板这种材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（测量屈变力的单位）、山东莱芜同城增强的回弹、山东莱芜同城加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。润滑影响成型性这是不争的事实。因此，高性能润滑剂可提供一种更高性能的膜以保护金属免于断裂、山东莱芜同城压裂或被焊接到模具上。好的润滑剂还能够减少摩擦热量，使金属流动不间断并能控制起皱或断裂。针对这一问题，美国IRMCO公司作为世界知名从事润滑研究制造的专业公司，山东莱芜汽车大梁板自三十年前就已成功研发的新型水基润滑技术解决了高强钢的成型问题。下面，结合多年来的研究和使用从润滑角度并结合该润滑技术的特点谈一下看法和意见。如下：其一，严酷条件下的润滑保障。
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山东莱芜汽车大梁板生产中，使用得多的还是普通低碳钢板。山东莱芜低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种山东莱芜高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如山东莱芜BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用山东莱芜高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用山东莱芜高强度大梁钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。
